Վաճառվում է ճանապարհաշինական սարքավորում XCMG GR135 Motor Grader
Առավելությունները
Ուժեղ հզորություն, հարմարավետ վարելու միջավայր:
Ընդունեք ներմուծված հիդրավլիկ մասեր .Գերազանց աշխատանքային կատարում :
XCMG GR135 շարժիչի գրեյդերը հիմնականում օգտագործվում է հողի հարթեցման, փորվածքների, լանջերի քերման, բուլդոզերի, քերծվածքների, ձնահեռացման համար մեծ տարածքների համար, ինչպիսիք են մայրուղին, օդանավակայանները, գյուղատնտեսական հողերը և այլն: քաղաքային և գյուղական ճանապարհների շինարարություն և ջրի խնայողության շինարարություն, գյուղատնտեսական հողերի բարելավում և այլն:
Առավելությունները.
* GR135-ն ընդունում է Dongfeng cumm 6BT5.9-C130- II տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչը, մեծ ելքային ոլորող մոմենտ և հզորության պահուստային գործակից և յուղի ցածր սպառում:
* Մեծ ոլորող մոմենտ փոխարկիչն ունի մեծ ոլորող մոմենտ գործակից, լայն բարձր արդյունավետության տարածք:Այն ունի լավ համակցված աշխատանքային բնութագրեր շարժիչի հետ։Փոխանցման տուփն ունի վեց փոխանցումատուփ, երեք հետընթաց, չեզոք մեկնարկի պաշտպանության գործառույթով, էլեկտրահիդրավլիկ կառավարվող փոխանցման փոխանցում, ճկուն աշխատանք, առանց հարվածի հերթափոխ, արագության խելամիտ բաշխում, բավարարում է տարբեր աշխատանքային պայմանների պահանջները:
* Հետևի առանցքը ընդունում է հավասարակշռված կախոց՝ ապահովելու չորս անիվների միատեսակ բեռը, ինչը նպաստում է դրա կպչողականության լիարժեք օգտագործմանը:Հետևի առանցքի հիմնական շարժիչը հագեցած է«NO - SPIN» ինքնափակվող դիֆերենցիալ:
* Առջևի առանցքը ղեկի առանցքն է:Առանցքը կարող է շրջվել կողքից այն կողմ:Բացի առջևի ղեկից, այն օգտագործում է նաև հոդակապ շրջանակը, որը կարող է ավելի նվազեցնել շրջադարձի շառավիղը:
* Գլխարկը կառուցվածքային մաս է, լավ ձևավորված, շրջադարձային գործառույթով, երկկողմանի երկկողմանի դուռը շրջելի է, բարձրացնում է սպասունակությունը:
Ընտրովի մասեր
* Առջևի կաղապար
* Հետևի սայրիչ
* Բահի սայր
Պարամետրեր
| Հիմնական ճշգրտում | |
| Շարժիչի մոդել | 6BT5.9 |
| Գնահատված հզորություն/արագություն | 100/2200 կվտ/ր/րոպ |
| Չափը (LxWxH) | 8015*2380*3050 մմ |
| Գործող քաշը (Ստանդարտ) | 11000 կգ |
| Կատարման ճշգրտում | |
| Ճանապարհորդության արագություն, առաջ | 5,8,13,20,30,42 կմ/ժ |
| Ճանապարհորդության արագություն, հետընթաց | 5,13,30 կմ/ժ |
| Շարժիչ ուժ (f=0,75) | 61,3 KN |
| Մաքս.գնահատելիություն | 20% |
| Անվադողերի ինֆլյացիայի ճնշում | 300 կՊա |
| Աշխատանքային հիդրավլիկ ճնշում | 16 ՄՊա |
| Փոխանցման ճնշում | 1.3～1,8 ՄՊա |
| Գործառնական ճշգրտում | |
| Մաքս.առջևի անիվների ղեկի անկյունը | ±49° |
| Մաքս.առջևի անիվների թեք անկյունը | ±17° |
| Մաքս.առջևի առանցքի տատանումների անկյունը | ±15° |
| Մաքս.հավասարակշռության տուփի տատանումների անկյուն | 16 |
| Շրջանակի հոդակապման անկյուն | ±27° |
| Min.շրջադարձի շառավիղը, օգտագործելով հոդակապը | 6,6 մ |
| Բիադե | |
| Գետնից վերևի առավելագույն բարձրացում | 410 մմ |
| Կտրման առավելագույն խորությունը | 535 մմ |
| Սայրի դիրքի առավելագույն անկյունը | 90° |
| Սայրի կտրման անկյուն | 28°–70° |
| Շրջանակի հակադարձ պտույտ | 360° |
| Moldboard լայնությունը * բարձրությունը | 3660*610 մմ |
