GTJZ0607 մկրատ օդային օպերացիոն հարթակ

Կարճ նկարագրություն:

Թողարկվել է 2019 թվականի հունվարի 31-ին

Գործում է 2019 թվականի հունվարի 31-ից

XCMG Fire-Fighting Safety Equipment Co., Ltd.


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

I. Ապրանքի ակնարկներ և առանձնահատկություններ

XCMG-ի կողմից մշակված նոր օդային բեռնատարն ունի 7,8 մ աշխատանքային բարձրություն, 0,76 մ լայնություն, 230 կգ գնահատված բեռ, 2,6 մ հարթակի առավելագույն երկարություն և 25% առավելագույն թեքություն:Կոմպակտ կառուցվածքով, առաջադեմ կատարողականությամբ և ամբողջական անվտանգության սարքերով բեռնատարը հատկապես հարմար է շինարարության համար:Ի հավելումն.Այն զերծ է ցանկացած աղտոտումից, սահուն բարձրացումից և իջեցումից, հեշտ է վերահսկել և պահպանել:Ուստի այս հարթակը լայնորեն կիրառվում է պահեստներում, գործարաններում, օդանավակայաններում և երկաթուղային կայարաններում, հատկապես նեղ աշխատավայրերում։

[Առավելություններն ու առանձնահատկությունները]
●Արդյունավետ և էներգախնայող էլեկտրական շարժիչ համակարգն ունի զրոյական արտանետումներ և ցածր աղմուկ, ինչպես նաև անհետք անվադողեր, ինչը թույլ է տալիս այս մեքենային հեշտությամբ աշխատել փակ միջավայրերում, ինչպիսիք են գրասենյակային շենքերը, հիվանդանոցները և դպրոցները և նվազագույնի հասցնելով շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը:
●Ակտիվ պաշտպանիչ մեխանիզմը, ինչպիսին է փոսերի պաշտպանության մեխանիզմը և անվտանգության վերահսկման ինքնուրույն մշակված համակարգը, բնութագրվում են մարդկայնացված դիզայնով և հարուստ տարբերակներով, որոնք բավարարում են հաճախորդներին անվտանգության, հուսալիության և հետախուզության կարիքները:
●Նեղ կառուցվածքի դիզայնը հնարավորություն է տալիս ամբողջական մեքենային հեշտությամբ անցնել մեկ դարպասով;ծալովի ցանկապատը կարող է հեշտացնել փոխադրումը
●«Զրո շրջադարձային շառավիղը» եզակի է և թույլ է տալիս մեքենային դեպի նեղ սենյակի անկյունը:
●Մաքս.ծանրաբեռնվածությունը 230 կգ-ով, առաջատարն է արդյունաբերության մեջ:
●Ճանապարհորդության առավելագույն արագությունը 4կմ/ժ և 25% գնահատելիությունը հեշտացնում են մեքենա վարելը:

II.Հիմնական մասերի ներածություն

1. Շասսի
Հիմնական կոնֆիգուրացիաներ՝ երկանիվի ղեկ, 4×2 շարժիչ, ավտոմատ արգելակման համակարգ, ավտոմատ փոսերի պաշտպանության համակարգ, անհետք պինդ ռետինե անվադողեր և արգելակի ձեռքով բացում
(1) Վարելու առավելագույն արագությունը 4կմ/ժ.
(2) Առավելագույն գնահատելիությունը 25% է:
(3) Շասսիի պոչը հագեցած է պատառաքաղի տեղափոխման համար ստանդարտ անցքերով:
(3) Ավտո փոսի պաշտպանության համակարգ – ապահովում է հարթակի բարձրացման անվտանգությունը
(4) Անհետք պինդ ռետինե անվադողեր՝ բարձր ծանրաբեռնվածություն, կայուն վազք և շրջակա միջավայրի համար բարեկամական
(5) 4×2 վարում;շրջադարձային անիվները նույնպես շարժիչ անիվներ են.երեք շարժիչ արագության փոխանցում;թույլատրվում է քայլել ամբողջ ճանապարհով;
(6) Ավտո արգելակային համակարգ. մեքենան արգելակում է, երբ դադարում է ճանապարհորդել կամ կանգ է առնում թեքության վրա.բացի այդ, լրացուցիչ ձեռքի արգելակ արտակարգ իրավիճակների համար;
2. Բում
(1) Մեկ լաֆֆինգ գլան + մկրատի տիպի չորս հավաքածու
(2) Բարձր ամրության պողպատ. բումը՝ թեթև և ավելի անվտանգ;
(3) Համապատասխան ուժ և կոշտություն - համոզվեք, որ բումը հուսալի է:
(4) Ստուգման շրջանակ — զննումն անվտանգ է պահում
3. Աշխատանքային հարթակ
(1) Հիմնական հարթակը կարող է ունենալ մինչև 230 կգ ծանրաբեռնվածություն, իսկ ենթահարթակը մինչև 115 կգ:
(2) Աշխատանքային հարթակի երկարությունը × լայնությունը՝ 1,88 մ × 0,76 մ;
(3) Ենթահարթակը կարող է երկարացվել 0,9 մ մեկ ուղղությամբ
(4) Պլատֆորմի դուռը կարող է ինքնուրույն փակվել
(5) Պլատֆորմի պաշտպանիչ բազրիքը կարող է ծալվել
4. Հիդրավլիկ համակարգ
(1) Հիդրավլիկ բաղադրիչները՝ հիդրավլիկ պոմպը, հիմնական փականը, հիդրավլիկ շարժիչը և արգելակը, բոլորն էլ պատրաստված են տեղական (կամ միջազգային) հայտնի արտադրողների կողմից:
(2) Հիդրավլիկ համակարգը շարժվում է շարժիչով շարժվող փոխանցման պոմպով, այդպիսով գիտակցելով հարթակի բարձրացումը և իջեցումը, ինչպես նաև հարթակի գործարկումն ու ղեկը:
(3) Բարձրացնող մխոցը հագեցված է վթարային իջնող փականով՝ ապահովելու համար, որ հարթակը կարող է կայուն արագությամբ իջնել դեպի հետք, նույնիսկ վթարի կամ հոսանքի խափանման դեպքում:
(4) Բարձրացնող մխոցը հագեցած է հիդրավլիկ կողպեքով՝ ապահովելու, որ աշխատանքային հարթակը կարող է հուսալիորեն պահպանել բարձրությունը հիդրավլիկ գուլպանի կոտրվելուց հետո:
5. Էլեկտրական համակարգ
(1) Էլեկտրական համակարգը ընդունում է CAN ավտոբուսի կառավարման տեխնոլոգիա:Շասսին հագեցված է կարգավորիչով, իսկ հարթակը հագեցած է կառավարման բռնակով:Շասսիի և պլատֆորմի կարգավորիչի միջև հաղորդակցությունն իրականացվում է CAN ավտոբուսի միջոցով, որպեսզի վերահսկվի մեքենայի գործողությունը:
(2) Համամասնական հսկողության տեխնոլոգիան յուրաքանչյուր գործողություն կայուն է դարձնում:
(3) Էլեկտրական համակարգը վերահսկում է բոլոր շարժումները, ներառյալ ձախ/աջ ղեկը, առջևի/հետևի ճանապարհորդությունը, բարձր/ցածր արագության միացումը և աշխատանքային հարթակի բարձրացումը:
(4) Անվտանգության և նախազգուշացման բազմաթիվ մեթոդներ. թեքությունից պաշտպանություն;բռնակի կողպեք;ավտոմատ փոսերի պաշտպանություն;ավտոմատ ցածր արագությամբ պաշտպանություն բարձր բարձրության վրա;երեք վայրկյան իջնելու դադար;ծանր բեռի նախազգուշացման համակարգ (ըստ ցանկության);լիցքավորման պաշտպանության համակարգ;արտակարգ իրավիճակների կոճակ;գործողության ազդանշան, ինվերտերի թարթող լույս, շչակ, ժմչփ և անսարքությունների ախտորոշման համակարգ:

III.Հիմնական տարրերի կազմաձևում

S/N Հիմնական բաղադրիչ Քանակ Ապրանքանիշը Նշում
1 Վերահսկիչ 1 Հիրշման / Հյուսիսային հովիտ
2 Հիմնական պոմպ 1 Sant/Bucher
3 Հիդրավլիկ շարժիչ 2 Դանֆոսս
4 Հիդրավլիկ արգելակ 2 Դանֆոսս
5 Էներգաբլոկ 1 Bucher/GERI
6 Շեղող գլան 1 XCMG Հիդրավլիկ բաժին / Dacheng / Shengbang / Diaojiang
7 Ղեկի գլան 1
8 Մարտկոց 4 Trojan/Leoch
9 Լիցքավորիչ 1 GPD
10 Սահմանային անջատիչ 2 Honeywell/CNTD
11 Փորձարկման անջատիչ 2 Honeywell/CNTD
12 Շարժիչային շարժիչ 1 Կուրտիս
13 Անվադող 4 Exmile/Power
14 Անկյունի սենսոր 1 Հոնիվել Ընտրովի
15 Ճնշման սենսոր 1 danfoss Ընտրովի

IV.Հիմնական տեխնիկական պարամետրերի աղյուսակ

Նյութ Միավոր Պարամետր Թույլատրելի հանդուրժողականություն
Մեքենայի չափը Երկարություն (առանց սանդուղքի) mm 1882 (1665) ±0,5%
Լայնությունը mm 760 թ
Բարձրություն (հարթակը ծալված) mm 2148 (1770)
Անիվային բազա mm 1360 թ ±0,5%
Անիվի հետքեր mm 660 թ ±0,5%
Գետնից նվազագույն հեռավորություն (Փոսի պաշտպանիչ բարձրացող/նվազող) mm 60/20 ±5%
Աշխատանքային հարթակի չափը Երկարություն mm 1655 թ ±0,5%
Լայնությունը mm 740 թ
Բարձրություն mm 1226 թ
Օժանդակ հարթակի երկարացման երկարությունը mm 900 թ
Մեքենայի կենտրոնական դիրքը Հորիզոնական հեռավորությունը առջևի լիսեռից mm 750 թ ±0,5%
Կենտրոնի բարձրությունը mm 570 թ
Մեքենայի ընդհանուր զանգվածը kg 1520 թ ±3%
Մաքս.հարթակի բարձրությունը m 5.8 ±1%
Min.հարթակի բարձրությունը m 1.01 ±1%
Աշխատանքային առավելագույն բարձրությունը m 7.8 ±1%
Շրջադարձի նվազագույն շառավիղը (ներքին անիվ/արտաքին անիվ) m 0/1,75 ±1%
Աշխատանքային հարթակի գնահատված ծանրաբեռնվածությունը kg 230
Աշխատանքից հետո ծանրաբեռնվածության հարթակը երկարաձգվել է kg 115
Աշխատանքային հարթակի բարձրացման ժամանակը s 15-30
Աշխատանքային հարթակի ժամանակի իջեցում s 22-35 թթ
Մաքս.վազքի արագությունը ցածր դիրքում: կմ/ժ ≥4
Մաքս.ճանապարհորդության արագություն բարձր բարձրության վրա կմ/ժ ≥0.8
Առավելագույն գնահատելիություն % 25
Թեքության նախազգուշացման անկյուն (կողք/առաջ և հետ) ° 1.5/3
Բարձրացնող / վազող շարժիչ Մոդել
Գնահատված հզորություն kW 3.3
Արտադրող
Մարտկոց Մոդել T105 / DT106
Լարման v 24
Տարողություն Ah 225
Արտադրող Trojan/Leoch
Անվադողերի մոդելներ Անհետք և ամուր /305×100

V. Տրանսպորտային միջոցի ծավալային դիագրամ վազող վիճակում

ատեստատ

Հավելված. կամընտիր կոնֆիգուրացիաներ
(1) Բեռնման նախազգուշացման համակարգ
(2) Պլատֆորմի աշխատանքային լամպ
(3) Միացված է աշխատանքային հարթակի օդային խողովակին
(4) Միացված է աշխատանքային հարթակի AC սնուցման աղբյուրին


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ